北水成交净买入34.95亿,汽车*继续获北水加仓

2022-05-14 08:44:59 文章来源:网络

智通**经APP获悉,5月13日港**市场,北水成交净买入34.95亿,其中港**通(沪)成交净买入17.39亿港元,港**通(深)成交净买入17.56亿港元。

北水净买入**多的个**是**团-W(03690)、**(00700)、**移动(00941)。北水净卖出**多的个**是中芯国际(00981)。

**团-W(03690)、**(00700)、快手-W(01024)分别获净买入11.38亿、5.48亿、2.92亿港元。消息面上,国务院办公厅公布关于进一步做好高校毕业生等青年就业创业工作的通知,文件提出,设置好“红灯”、“绿灯”,促进**经济健康发展,带动更多就业。申万宏源发布研报称,**经济将近入常态化监管阶段,看好估值处于历史低点、竞争格局较好的优质资产在政策转向、后续基本面改善预期下的估值修复。值得一提的是,内资本周连续抢筹**团,近四日累计净买入超63亿港元。

汽车**今日继续获北水加仓,理想汽车-W(02015)、比亚迪**份(01211)、长城汽车(02333)分别获净买入2.32亿、1.79亿、4339万港元。消息面上,据**联社报道,记者从业内权威人士处获悉,新一轮汽车下乡政策将于近期发布。该人士透露,该政策**快将于本月出台。中信证券表示,4月国内疫情形势依然严峻,导致车市继续低迷,销量不及预期,但随着上海、吉林等地疫情好转,汽车行业全面**差的阶段大概率已经过去。

凭借多次出色的投资战绩而被冠上“**版伯克希尔哈撒韦”**名的雅戈尔(600177),近日却因仅以3.61亿元的溢价、10.49%的增值率出售其已持有接近10年的**权,在市场引发热议,并被直呼“不划算”“还不如买理**“。

“**神”这次真的失手了吗?事实上,“你以为你赚了,但我永远不会亏”,雅戈尔近年来多次收缩非主业投资版图,或旨在回流资金为发展**主业蓄力。尽管如此,这条回归主业的道路仍充满诸多不确定**。

三方面拆解**权交易争议:控****东回收**权、除本金外还赚了数亿分红

要拆解这笔争议不一的生意,不妨从“为什么卖、什么价格卖、卖给谁”三方面入手。

先看雅戈尔公告,公司拟作价33.61亿元,出售持有的**管网集团联合管道有限责任公司(以下简称为“联合管道”)的1.32%**权。

回溯历史公告,联合管道诞生的契机是2015年中石油重组,而为了参加重组并入**,2012年至2013年期间,雅戈尔累计出资额30亿元。联合管道的主营业务**括:管道运输;项目投资;货物进出口、代理进出口、技术进出口等。

彼时,雅戈尔称,公司参与重组计划,是出于天然气管道建设的发展前景、管道**整合后的发展空间以及公司产业投资的转型布局等综合考虑。而天然气作为一种清洁能源,在近年来“碳达峰、碳中和”战略部署、落实**“十四五”规划要求以及“基建”概念更新迭代下,长期来看,持有天然气配套设施的相关资产无疑充满看点。

对于为何出售联合管道的**权,雅戈尔方面表示,“为实现‘建时尚集团,铸**企业’的企业愿景,公司择机调整现有投资结构,本次出售**权有利于发挥产融协同优势,及时收回投资现金流”。

其次,售价划算与否是围绕本次**权交易的一大争议点。根据公告,以2021年6月30日为评估基准日,雅戈尔持有的联合管道1.32%**权的账面余额为31.27亿元,评估增值3.28亿元,扣除分红后,**终出售价格为33.61亿元,增值率为10.49%。

有人算了一笔账,若雅戈尔将这30亿元购买年化4%的理**,10年后本金和利润将达到44亿元,即投资**没跑赢理**。不过,也有投资者就此持相反意见,“每年的分红不是钱吗?”“本金在还盈利,有啥不知足的”。

举个例子,雅戈尔所持有联合管道的1.32%**权,单是2019年、2020年便分别带来**利**2.31亿元、2.25亿元,公司亦证实,“10年来的分红**大概在12亿元左右”。此外,根据公告,**权过渡期间损益同样属于雅戈尔。

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