在上世纪90年代中期，两门和两座跑车之间发生了不寻常的操纵。日本马自达mx-5和本田s2000在日本双门双座跑车中获得了冠军，而德国汽车当然以宝马为代表。
无论是z1还是z2z3，宝马z系都可以被称为世界传奇。宝马在1989年开始了z系列计划，当时Z1的销售在三年内结束，但由于消费者态度落后，Z3的销量已达8000台。Z3则开启了z系列的传奇。虽然后悬架仍使用E30上一代的半拖臂，但Z3的操纵仍为人们所熟知。
对于这样一辆好玩的车，你怎么能逃避M的青睐呢？mPower是1997年给Z3m的，3200cc的灵魂是六条直线，司机的车的乐趣无限地增加了。只是为了记住他90年代纯粹的表演风格。
Z3m当时推出了两款车型，一款是跑车版的硬顶敞篷车，另一款是今天的主角Z3mCoupe。原厂的基本设置，只是改装了一套气动减震器，整个汽车的气质才会完全释放。
在这辆Z3m车前，虽然车主也选择用低语来解释他对Z3m的爱，但不同之处在于，他定制了一套扭曲的牙齿来吸收冲击。在降低Z3m跑车的高度后，这辆旧性能轿车不再咄咄逼人，配备了一套定制数据ccwlm5t集线器，总体姿态更好；匹配汉台高性能轮胎，每天走街也没什么大不了的。
此外，几乎很难看到Z3m的任何其他升级，这证实了一句话：在时间之前，没有任何强大的修改能够与原版的美相提并论。尽可能保持原版是对旧车的尊重和最高程度的爱。你可以看到超长车头是z系列的一个特色，Z4已经被完美继承。而跑车模型的设计，想要比较法拉利f，看看它都叫它大哥。
