刚提新车想加装?老司机:别被“套路”了,这几样没必要买

2022-05-13 17:42:53 文章来源:网络

相信有很多人跟我一样,是为了买车才去考的驾照,拿到驾照之后就兴奋地让父母或是朋友(老司机)陪自己去买车,所以提完新车之后心情比较亢奋,甚至会出现不考虑**价比,给爱车加购装饰的情况,好在我加装东西之前会问一下身边的老司机,所以有一些没必要加装的选择,他们都会跟我说,其实装上之后,驾驶体验也不会有太明显的提升,关键有些配置的**价比也很一般。

有些新手司机可能在买完新车之后,会一味地挑选自己喜欢的东西,给爱车装上或者贴上,但其实有些是没必要的,今天就跟大家分享一下老司机们曾带我安全避雷的东西,其实这些东西很多都是外观方面的,说实话,咱们现在对颜值的要求似乎有点太执着,很多东西都是没必要加装的,那么话不多说,就让我们开始今天的分享,看看哪些东西是没必要买的。

1.仿皮座椅可以,座套没必要

首先要避雷的是车内装饰,相信有很多车友买完车之后,已经考虑到夏天或者冬天的驾驶体验,所以会选择加装坐垫或是座套,毕竟大部分消费者的购车预算都是在15万以内,而15万以内的车型,除了那几款优秀的国产车型是真皮坐椅之外,其余国产车型和大部分合资车型都是仿皮材质,甚至织物座椅,这样的乘坐体验确实称不上优秀,而且在大部分国人眼中,真皮座椅象征的是高级、豪华,所以很多朋友都会先给自己的座椅加装一层“装备”。

但是说实话,这项配置是我在没有询问老司机之前就pass掉的选择,因为除了织物座椅,真皮座椅和仿皮材质座椅的区别不大,主要作用都是防尘、防潮、防填充物变形,如果真要追究高级,那么除了Nappa真皮(奥迪)、小牛皮材质(林肯)等真皮座椅,其他座椅的材质都很一般,如果真的注重细节,可以花万把块钱改真皮座椅,但是其**价比太低了,所以老司机的建议是:**多就是织物座椅改仿皮座椅,没必要改装真皮座椅或是全车座套,原因很简单——**价比不足。

2.脚垫妨碍驾驶,没必要买

另一项同样是车内的设置,那就是全车脚垫,现在的车型不同于以前,车内地板的设计都比较高级,一般都会使用高档胶质或者翻毛皮材质,虽说有些人不想让原车地板弄脏,但其实原车地板要比脚垫更容易清洗,首先来说,两者同样会弄脏,但是弄脏之后原车地板完全可以像脚垫一样,使用清水清洗或者小苏打、洗洁**清洗,像弄干也简单,拿毛巾擦就好,但是如果是脚垫的话,还得拿来拿去清理冲**。

说到脚垫,咱们还要Callback一下,前面提到的座套跟脚垫有一样的两个缺点,其一:清洗不易,清理起来都很麻烦,需要拆卸和烘干,其二:妨碍操作,座套可能会影响手刹和扶手箱,而脚垫容易对油门、刹车踏板造成一定的磕绊,甚至可能会卡在刹车和油门踏板之间,这样对咱们的驾驶有比较严重的影响,我家原来那款二手标志就是这样,明明脚垫尺寸刚刚好,但是因为用的时间比较长,边缘处有翘起,现在越来越容易出现这样的情况,所以说,这两个用处不大不小的装饰**配置,其实没必要加装,不如省下钱来多加一箱油。

3.贴车膜要有选择**

除了这两个可以随时拆掉的装饰**配置,车内还有一样东西,也是不建议大家选择的——车膜,相信有很多车友会为了保护爱车的中控或行车记录仪,选择给前风挡贴上玻璃膜,虽说初心是好的,但其实没必要,如果是后排两侧玻璃的车膜还好,即使透光率低于70%倒也没什么问题,但是前排两侧车窗和前后挡风贴上透光率低于70%的车膜,就会有比较严重的问题了。

除了后排,其他窗户没必要贴车膜

当然,车膜都是从内往外看的清楚,从外往里看不到,所以并不是安全**有问题,真正的问题是,车膜透光率低于70%,是违反我国对车膜监管条例的,如果你生活的城市交规比较严的话,还可能成为重点监察对象,甚至会拦下来罚款,这个倒不是老司机们给出的建议,而是他们的“经验之谈”,我身边有两位老司机分别因为后风挡和前后风挡贴车膜,被交警拦下来罚了200块人民币,从那之后,他们两个给新手司机的建议中,多了一条“除了后排,其他窗户别贴车膜”。

4.大灯一般情况下没必要改

另外还有一个问题说大可大,说小可小,那就是大灯,如果你的大灯没有****问题,哪怕是卤素大灯,也没必要“折腾”,因为光照效果够用就好,太追求强光的话,没什么**价比,但是有些车友回家的路上,路况比较复杂,而10万以内的车型中,除了其中几款国产车型,其余车型的低配版本大多是卤素大灯,所以**间照明能力要比流行的led大灯甚至疝气大灯要差很多,所以有很多新手车主都会选择改装大灯。

但是改装大灯也是有“学问”的,首先,不建议大家自己DIY,也就是在网上买大灯组件,回来之后自己拆装,要知道,车灯**都是真空设置或是充满了惰**气体,自己DIY的话,可能会导致大灯密封不好,到时候车灯起雾还得重新拆装,选择改装店的话也是一样,建议大家在老司机的指导和建议之下选择,如果技术不好的话,可能跟咱们自己DIY的水平差不多,虽然这话有点不中听,但我还是建议大家到4S店去换装,虽然会贵一点,但是其售后和品质是有保障的。

终.自己的经验比建议更可靠

其实总的来说,买完新车之后,咱们没必要太积极地给新车加装,如果身边有比较热情的老司机,可以让他们帮忙“参谋”一下,如果自己的工作环境或是生活环境,不支持自己经常找人询问的话,还不如自己适应一段时间,明白新车真正缺的是什么再去选择,别看我今天跟大家分享的都是老司机的经验之谈,但是你自己有了感受之后,根据爱车的特点再去加装和改装,会更适合自己。

结语

那么在看完今天的分享之后,你觉得有没有哪些配置是你加装之后就后悔的呢?不如来**区跟大家分享一下吧。

在汽车市场中,MPV一直凭借着乘载数量、乘坐舒适**的特点成为众多公司迎接宾客的首选,近些年随着**三胎政策的落地,越来越多的消费者为了家庭选择了MPV,而选择它的原因,无疑是想要更大的空间和更好的舒适**。在MPV市场中,大多数合资品牌旗下的车型售价基本都在30万元以上,而在30万元以下的MPV车型中别克GL8**是属于“一枝独秀”。

别克GL8在国内MPV市场中的销量表现一直都是“常青树”,在2021年的年销量甚至超过了15万辆,相较于其他合资品牌,别克GL8不仅在购车优惠幅度要比合资品牌大,在乘坐舒适**上也要比合资品牌车型更舒适,并且在相同的价格区间可选的范围很全面,今天我们就以2022款别克GL8入门版车型为例,一起来看看为什么国内消费者对它青睐有加呢?别克GL82022款陆上公务舱652T舒适型(以下简称别克GL8)官方指导价23.29万元。

别克GL8车头部分的大尺寸进气格栅**采用了熏黑式处理,格栅周围采用了镀铬饰条进行装饰,并一直延伸至两侧LED大灯组,提升了车头的整体感,前**围导风口呈贯穿式设计,并且使用了镀铬饰条进行装饰,提升**致感的同时拉升了车头的视觉宽度。

别克GL8车身尺寸长宽高分别为5238/1878/1776mm,轴距为3088mm,这个车身尺寸在同级别车型中已经属于中上等层次了。车身侧面,别克GL8的设计风格较为简洁,两条凌厉的腰线一直延伸至车尾,并且采用了MPV车型常用的电滑门设计,同时后两排还采用了双层隔音隐私玻璃,保障了车内乘客的静谧**。

别克GL8在车尾部分的设计与传统MPV相差不大,方方真正的造型略显“憨厚”,两侧尾灯由一条镀铬饰条相连,与车头部分前后呼应,整体感更强的同时,提升了整车的**致感,车尾左下方GL8的标识彰显其身份。

别克GL8在内饰方面主打豪华,车内采用了大面积的软**材料进行**裹,营造出一定的豪华感,10英寸的中控屏幕采用了悬浮式设计,为内饰增添了些许科技感,8英寸的仪表盘没有采用全液晶材质,这一点可能有些遗憾,但是仪表盘显示效果清晰,功能集成清晰可见,同时功能区域保留了大量的实体按键,触感反馈不错,极大的保障了用户日常用车的便捷度。

别克GL8作为一款MPV,在空间舒适**上一直是被人们津津乐道的,它采用了2+2+3的座椅布局,座椅采用了织物材质进行**裹,填充物柔软、支撑**强足以保障用户长途行驶的舒适**;第二排座椅采用了独立布局,空间较为宽敞,没有任何的压抑感,同时第二排座椅靠背角度支持调节,用户可以根据自身状态进行调节,并且第二排座椅相对**排座椅来说,舒适**更强;第三排座椅在乘坐两人的情况下也不会显得拥挤,腿部空间丝毫没有局促感,座椅两侧宽大的扶手保障了乘客的乘坐体验,但是在坐三人时,第三排足以的横向空间略显局促,长途行驶可能会影响到乘客的乘坐体验。

在动力方面,别克GL8搭载了一台2.0T可变气门涡轮增压发动机,发动机**大马力237匹,**大扭矩350牛·米,同时在48V轻混系统的加持下让别克GL8有着更可观的燃油经济**。与之匹配的则是9AT变速箱,这套动力组合保证了别克GL8在行驶中的动力平顺**,但是由于车身较重,别克GL8在起步时的动力会偏弱,后期逐渐充沛。此外,变速箱在低速中会存在一定的顿挫感,这一点算是通用变速箱的通病吧。

结言

舒适**一直都是别克GL8主打的卖点,在舒适**方面,它确实在同级别车型中属于上等的层次,很多人不喜欢MPV有一个很大原因就是,这类车型那方方正正的外观,别克GL8作为MPV中的一员在外观设计方面显然也没有逃脱“盒子”形象,再加上其48V轻混系统加成,别克GL8有了更高的燃油经济**,怪不得国内很多人对它青睐有加呢!但是,在安全**上,别克GL8的表现却不如人意,甚至在市场中是被公认的安全“差”,尽管这些负面因素都可观存在着,却依旧影响不了别克GL8在市场中的热卖,而这一切除了与它空间大、舒适**强的产品力之外,**重要的还是它在同级别车型中没有对手。总的来说,如果你是为了家庭而选择MPV,别克GL8可能是一个很好的选择。

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