每天车闻:上汽临港工厂开启复工复产压力测试

2022-05-14 00:10:40 文章来源:网络

【懂车之道每天车闻】我们来盘点一下2022年4月20日,汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一:上汽临港工厂开启复工复产压力测试

日前,我们从上观**了解到,上汽集团在临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线。上汽集团积极响应推进上海市工业企业复工复产,于4月18日启动压力测试,全面摸排复工难点和堵点。本次压力测试**括人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域,将充分验证复工复产条件。

汽车事件二:东风豪华新能源越野车建设进入新阶段

东风汽车宣布,旗下豪华新能源越野车的建设进入新阶段,4月16日,**台桩基设备已进入到项目现场,标志着新阶段建设——厂房施工阶段即将全力开启。

东风豪华新能源越野车项目于2021年1月正式设立,这也是继岚图汽车之后东风公司打造的又一个高端电动品牌。该项目占地485亩,**括先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块。总建筑面积9.6万平方米,新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施。项目规划产能10万辆,拟于2023年投产。

汽车事件三:采埃孚德国工厂第50万套传胜变速箱下线

日前,我们从采埃孚官方获悉,采埃孚德国工厂第50万套传胜(TraXon)自动挡变速箱下线。传胜(TraXon)自动挡变速箱是一款用于卡车的变速箱,其传动效率达99.7%,拥有扭矩更大、功率更强、挡位范围更宽广等特点。

2014年起,传胜(TraXon)自动挡变速箱即开始在德国腓德烈斯哈芬生产,并于2015年引入**市场。目前,采埃孚传胜(TraXon)自动挡变速箱系统在德国腓德烈斯哈芬、**嘉兴和巴西索罗卡巴三地工厂生产,采埃孚嘉兴工厂是继德国之后全球范围内第二家投入传胜(TraXon)变速箱生产的工厂。

汽车事件四:地平线与中科创达成立合资公司

日前,地平线与智能操作系统产品和技术提供商中科创达宣布成立合资公司。合资公司将由中科创达控**,聚焦智能驾驶赛道,并围绕地平线车规级AI芯片为主机厂及**供应商等企业提供高质量的智能驾驶****和算法服务,共同加速智能驾驶的规模化量产落地。

在“**定义汽车”的趋势下,智能汽车产业的发展已经驶入快车道,**算法的更新迭代也在不断加速,从而打造出具有差异化且持续升级的用户体验;因而,来自汽车智能芯片原厂及其**战略合作伙伴的贴身服务与紧密支持显得尤为重要。

2022年4月8日,smart全新纯电车型**灵#1正式完成了全球首秀。4月25日,smart更是以极高的效率在**市场共公布了Pro+版及Premium版19万-23万的预售价格。对于很多车迷们来说,这是个值得庆贺的消息,因为阔别他们许**的smart**灵#1又回来了,并且这一次回归,smart也带来了巨大的变化。

**显而易见的变化必然是smart的尺寸,然而在这个各种新车都在不断变大的时代,smart的“大”也不仅限于尺寸,更在于概念、能量、维度以及格局。

为什么有那么多人喜欢smart?这其中有很大的原因在于它是很多人心目中**佳的城市交通工具。如果你曾经接触过任何一辆smart车型,那么你一定能感受的到它娇小尺寸在城市出行中的便利,以及它所蕴含的巨大乐趣。那么如今的smart又会带给我们哪些惊喜呢?

从品牌的维度出发,如今的smart被定义为——新奢纯电汽车科技品牌,在结合了当下科技以及智能化进程后,如今的全新smart**灵#1不仅是一个新的选择,更能懂今天消费者的需求与喜好。如果通俗点说,全新smart**灵#1会比以往更懂你,并且作为smart品牌历经全面焕新后推出的首款量产车型,全新smart**灵#1仅仅是个开始,未来smart还将给人们带来更多创新与惊喜。

回到这辆全新smart**灵#1,面对当下激烈的市场竞争,重回市场的smart自然也是有备而来,除了在风格上比特斯拉Model3、奥迪Q3、宝马X1这些当下的竞争对手们更加年轻化,在产品层面上全新smart**灵#1也有全方位的优势。

相比那些让人审**疲劳的传统新能源车型,全新smart**灵#1拥有亮眼的全新外观设计。和漂亮**的上代smart车型一样,梅赛德斯-奔驰全球设计团队为全新smart**灵#1加入了全新设计思路与造型技术。用简约、**感来概括这辆新车毫不为过,同时在风格上相比老款车型全新smart**灵#1也加入了新奢**学。赛**光影贯穿式LED矩阵大灯,流光粒子格栅隐藏式电动外门把手、无框车门,“灵感之环”悬浮式车顶以及璀璨光影贯穿式LED尾灯,这些都是全新smart**灵#1令人过目难忘的设计细节,而锐意进取的风格不仅只流于表面,在车内,全新smart**灵#1也用奇思妙想为我们营造了全新的风格与布局。

相比于特斯拉Model3那让人毫无驾驶兴趣的禅意内饰,全新smart**灵#1的驾驶座舱能让你**时间产生想要驾驶它的冲动。虽然同样是被漂亮的氛围灯**裹与大屏当道,但传统汽车品牌的优势与特点在于大屏并不会喧宾夺主或者让驾驶者产生电子界面恐惧症,在万物互联的时代,任何驾驶者都能够轻松上手全新smart**灵#1的控制操作,在感受健全、成熟人机工程与交互的同时,真正实现便利,实现在人、城市与生活体验之间构建无缝链接。

相比同样传统汽车品牌出身的奥迪Q3、宝马X1,全新smart**灵#1拥有更加聪明智能的人机交互系统——smart灵感星球。无论是基于人工智能AI技术的**灵**Avatar,还是以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务,今天的全新smart**灵#1都比上述两位主要竞争对手有优势得多。

为了在瞬息万变的都市交通领域不断满足用户需求,全新smart**灵#1配备的高集成、高**能算力架构,带来强大的OTA动态实时更新功能,整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。你要知道这些都是竞争对手们目前的车机以及智能化配置无法实现与承载的。

除了更加聪明、更加懂你之外,曾经smart引以为傲的空间优势在全新smart**灵#1上同样得到了继承与发扬光大。还记得曾经smart车型那个被广大车迷盛赞的“空间魔术师”的名号吗?全新smart**灵#1继续在这个维度展示着自己超级英**般的强大。虽然4270毫米的车长不如竞争对手们,但在车轮被尽可能地设计在车身四角后,今天的smart拥有了堪称一绝的2750毫米轴距。毫不夸张地说,跟竞争对手们比车内空间已经不是全新smart**灵#1的追求了,现在它已经将犀利的眼神瞄向了一些豪华轿车。紧凑于外,宽适于内,不论是经典的smart还是全新smart**灵#1,这句话堪称信条般的存在。

我们总说年轻人就该有年轻人的样子,这句话其实用来形容全新smart**灵#1同样非常恰当。当奥迪Q3、宝马X1还未真正摆脱传统燃油发动机时,全新smart**灵#1已经提前交出了高分答卷。其搭载容量为66千瓦时的三元锂电池,**大纯电续航里程可达560公里(CLTC**轻型汽车行驶工况)。即便是请出现代化电动汽车的开元使者特斯拉,全新smart**灵#1的产品力也丝毫不落下风。当然,全新smart**灵#1更配备了诸多领先的被动安全技术与比肩行业**高技术水平的ADAS智能**驾驶系统,这些都是电动化赋予如今smart的一系列变革与进化。

相比与一众竞争对手们针锋相对以及在市场上角逐厮**,我们更建议大家去真正深入了解这个变大也变强了的全新smart,如果说曾经的smart是个让你接触起来没压力有好感的朋友,那么今天的全新smart**灵#1更像是全方位懂你,且与你**格互补的密友。除了依靠超前的概念能够胜任我们如今飞速发展的生活出行,它不变的“古灵**怪”或许才是我们**终选择它的终极理由。(图片:smart)

上一篇:4月新能源*销量Top30:前十比亚迪占7席 Model Y/Model 3跌出榜单

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为莆田都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved