*会车时,明明自己没开远光,为什么对方还一直闪远光?

2022-05-14 00:55:04 文章来源:网络

不得不说,由于现在新晋司机越来越多,所以咱们在开车过程中遇到的奇葩事情越来越少,特别是在**会车的时候,由于大部分新晋司机都规矩的使用灯光,所以那些持续开远光灯的司机变得越来越少,但是咱们依然备不住遇到一些奇怪的现象,比如,明明自己没开远光,但是在会车时,对方却还一直闪远光,像是在提醒什么,这到底是什么原因呢?

有可能是对方故意

首先来说,有一种情况是咱们**不常见,但是一旦遇到只会觉得非常无奈甚至恶心的,因为有些司机不知道怎么想的,在**开车时,如果自己在其他地方受气了,或者只是对当前环境不满意,就会故意频繁的切换远近光灯,无视对其他车辆的干扰,说实话,遇到这种情况,建议大家**好减速慢行,让他能更快地完成会车,离你远点,以免这种不冷静的车主对咱们造成什么危害。

对方只是观察路况

另外也有一种情况是不怎么常见的,但是对向来车的司机却是出于好心,那就是对方只是在观察路况,有可能他只是不熟悉当前路况,想要切远光查看,但是意识到自己即将进行会车,所以想要在尽量不影响你的情况下,闪一两下远光灯,让自己足以看清前方的路况即可,遇到这种情况,倒是也不用着急上火,毕竟对方也是为了自己和你的安全着想,无非就是双方都开慢一点就行了。

提醒你车况出了问题

除了这种咱们极少可能遇到的情况,还有一种情况是咱们经常会遇到的,那就是对方在提醒你,你的车况出了什么问题,比较常见的比如:你的进气格栅上挂了塑料袋、你的车灯有一个不亮、你的轮胎有异常,甚至有可能是你爱车的前保险杠有明显损伤,这都是对方直接能够观察到的,所以可能会出于好心,切换远近光灯提醒你,车况出了问题,不过这种情况下,对方一般会同时闪灯光和按喇叭。

你的车灯有问题

除了前面这两个不痛不痒的问题之外,还有一种情况也是不经常出现,但是如果出现了,却会让你感到非常棘手,那就是你的车灯出现了问题,首先来说,这种情况比较常见的就是由于你用车的时间比较**,所以线路出现了问题,导致车内控制远近光灯的旋钮或按键失灵,即使自己调成了近光,但是灯光依然以远光显示,遇到这种情况,咱们只能自认倒霉,而且还要跑一趟汽修厂去检修。

如果只是车灯系统出了问题,那么到汽修厂或4S店检修一趟,无非也就是几十块或者一两百块的费用,但如果是因为改灯造成的车灯问题就比较费劲了,因为有很多车主不满意自己的卤素光源,会将其改成LED光源甚至疝气光源,但是却没有全面考虑改灯的后果,所以在灯改店给自己装灯的时候,没有调整透镜或光照角度,导致车灯的远光和近光一样,如果是这样,那么后期的检修和更换都是比较麻烦的事情,而且维修费估计得几百块。

可能你开了雾灯

当然,也有可能是因为咱们自己在用灯方面出现了问题,比如你在行驶过程中开启了雾灯,这样的话同样会让对向来车受到比较严重的困扰,毫不夸张的说,Led光源的前雾灯和远光灯的干扰效果是一个水平的,别看远光灯光照效果强,而且光照距离远,但是前雾灯拥有非常宽阔的光照角度,横向覆盖角度要比远光灯更广,所以影响面积更大,如果是SUV与轿车对向行驶,那么SUV的前雾灯将会覆盖整个轿车,甚至囊括周围路况。

有些新手司机就是因为在用车过程中对灯光不够熟悉,所以在**开车时,会开启除了远光之外的所有灯光,其实这样的做法并不正确,而且很容易对前车以及对向来车造成很大的困扰,在这里,也建议大家**开车时正确使用灯光,在正常的用车过程中应该尽量避免开启前雾灯,如果晚间会车时,对向来车频繁切换远近光灯,很可能就是因为你开了前雾灯,而且光照效果比较强。

可能前车或后车开了远光

除了这些,还有一种可能,就是咱们的前车或后车开了远光灯,导致对方的视线受到了阻碍,所以才会一直切换远近光灯进行提醒,关键是当这种情况出现之后,受到干扰的就不只是对向来车了,咱们自己也会受到比较严重的干扰,如果咱们自己作为后车,应该尽量避免开启远光,另外,如果后车是SUV,而咱们开轿车的话,轿车根本不足以挡下SUV远光的照射角度,而且还会受到严重影响。

要知道,如果当后车开启远光之后,即使咱们你的车子可以阻挡一部分光照,但是远光的角度和直射效果都是“很顶”的,如果后车跟车不是太近的话,其宽阔的光照足以笼罩你和对向来车的位置,但如果跟车太近,还会导致你的内外后视镜产生强烈的反光,观察路况非常不方便,安全问题将处于比较没有保障的状态,如果可以的话,咱们自己也应该想办法提醒一下后车关掉远光。

结语

总的来说,**会车时,如果对向来车一直切换远近光灯,那一定有他的用意,除了**前面讲的“对方故意为之”,其他情况下,都需要对当前路况或自己的车况,进行一定的观察,再进行下一步操作,这是为了自己的安全着想,也是为了他人的安全,但是,如果确定了自己的灯光出现了问题,就要尽快送修,别拿安全开玩笑,除了这些原因,你觉得遇到这种情况时,对向来车还有可能是什么用意呢?

很多人说日系车省油耐用,为什么一些私家车主不选择日系车那。如果这么问是不是就可以理解为何不选择日系车了,每个**车都有自己的特点。

如何选择要看自己的喜好和着眼点,作为出租车需要涉及很多方面的问题,省油耐用,**护成本,新车的价格,城市形象等等,都会是出租车选择的一个**,不可能运营的出租车都是一个品牌。

出租车的选择或许受许多因素的影响,主要看当地政府,出租车公司和出租车车主是如何选择的。许多地方的出租车车型选择由政府方面的主导,而政府在出租车的选择上也会考虑到多方面的因素。

城市形象,车辆的价格,出租车车主的接受的程度等等,通过多方面的考虑之后才能确定下来的,而日系车受历史原因的影响,往往是不会被选中的。

出租车公司也会定期对一定批次的车辆进行统一的更换,虽然日系车省油耐用,但大众车的车皮通过**强,国产车的高**价比都是日系车的有力的竞争对手,而日系车又没有特别大的优势,所以往往日系车不会被选中的。

还有一点利润率低:日系车不甘心进入我国出租车市场的另一个重要素,是利润太薄了。

一台出租车的合法行进时刻是6年,对于出租车公司而言,收购报价越便宜的出租车运营的成本就越低,**的利润空间就越大。

因而,出租车公司会向轿车制作商提出降低成本的恳求,而毕竟出厂的出租车,通常是比低配版配备还要低的一些的车型,有些车甚至会把一些ABS、EBD、安全气囊等一些和安全息息有关的配备都减掉,但即便是如此,对轿车制作商而言照常不划算——售价低对应的获得的利润也就低了,所以日系车厂对此并不感兴趣。

或许有人会争辩反驳东莞的出租车中有一汽丰田的花冠,这是实践,但请你们要看到,花冠是2003年支配引进到我国的车型,十多年来花冠的开发本钱早已经回本了,只剩制作的本钱,具有贱价优势。

别的据我所知,花冠是一汽丰田在我国出租车市场的一次试水,跟着花冠的停产,一汽丰田或许不会再进入**出租车市场。

而广州市的雷凌双擎出租车,广汽丰田的很大一有些思考是通过出租车司机来宣扬双擎体系的燃油的经济**,从而拓展产品口碑,实习投进到广州出租车市场的数量是十分有限。

我们大家**常见的,通常还是街头上的低速碰撞或者是小摩擦。这时日系车通常都占不到什么便宜,日系车只要轻轻一撞就**裂如同灿烂盛开的菜花,这种情景相信大家是**经常能看到的,而德系和**系车型在同样低速碰撞的情况下,表现的会更好,车损没有那么的严重。

举个很简单的例子,在车速40~50迈左右时,大众车型如果撞到一条狗,一般都没有什么事。

甚至有时会接近毫发无损的状态,而日系车只要撞到狗,一般都会**前保险杠,前保险杠因为撞到狗而不会**的日系车就很少了,越是廉价的日系车越是这样。

普拉多之类的日系车型虽然会更结实一些,但由于成本的关系,在国内是没有人傻到买它来当出租车用的,否则连加油钱都赚不回来了。

也就是说,如发生低速状态下的碰撞或摩擦,廉价的日系车的受损会很严重,当然,人一般都会没事的。但是会增加维修的成本,哪怕是走车辆保险,司机不用花一分钱,司机也不愿意,因为会耽误很多事。

总结:首先买什么车不是司机就能够决定的,我在深圳坐过丰田出租车,跟司机聊了聊这个话题,日系维修保**费不低,至于说不会坏,司机表示对于出租车来说是吹牛的,一个月需要保**几次,司机能省钱才是王道。

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