上半年不足三成经销商实现盈利,合资品牌亏损面*大

2022-08-04 18:46:58 文章来源:网络

本文转自:****经

上半年汽车市场的疲软加大了经销商的经营压力。

**汽车流通协会近日发布的《经销商生存状况调查报告》显示,今年上半年汽车经销商整体盈利面呈现下降趋势,仅有27.3%的汽车经销商实现盈利,盈利状况持平的经销商占比53.6%,出现亏损的经销商则占比19.1%。而2021年实现盈利的经销商超过了五成。该调查覆盖全国6个区域31个省市自治区,覆盖近50家经销商集团,**含汽车品牌46个。其中,豪华品牌13个,占比27.5%;合资品牌19个,占比38.7%;自主品牌14个,占比33.8%。

分品牌来看,豪华品牌经销商的盈利状况**好,超半数(52.6%)经销商实现了盈利,仅有9.6%的经销商出现了亏损。自主品牌中,盈利和亏损的经销商占比均为14.3%。值得注意的是,合资品牌出现亏损的经销商占比**高达27.7%,实现盈利的经销商占比仅为11.5%。

也就是说,豪华品牌的盈利能力较强,这是因为豪华品牌的单车利润本身就较高,而芯片短缺造成豪华车供给紧张,整体终端价格也较之前有所上**。从上半年的利润结构来看,豪华品牌上半年新车利润占比就高达21.4%,远高于合资品牌的10.3%和自主品牌的17.5%。而无论是豪华品牌、自主品牌还是合资品牌,售后业务均是主要利润来源,豪华品牌上半年售后利润占比高达53.8%,合资品牌为52.1%,自主品牌为51.8%。

“一般来说,豪华车品牌经销商在终端价格上让利超过8%,卖车就赔钱了。在部分豪华品牌整体供应紧张的情况下,终端价格有所回调,很多车型单在销售这一环节就有不错的利润。”某豪华品牌4S店销售主管对****经记者表示,在销售淡季时,销售人员为了促进销售往往在终端价格上进行让利。对于销售人员来说,单车销售提成并不高,一般卖出一辆车的提成为500元左右,价格更高的车型提成会略高一些,如果在淡季大幅度让利,部分豪华品牌的部分产品是亏钱卖的。汽车售后业务、汽车金融、商业保险等的利润能够进一步提升豪华品牌的整体利润,一般情况下,维修这一还价的利润较高,汽车金融和商业保险等业务经销商也可以拿到**。

从盈利情况来看,合资品牌表现**差,出现亏损的经销商占比较高,这与近年来合资品牌市场表现有关。而合资品牌近年来的退网率也较高,主要是二线合资品牌的表现较差,其中雷诺已经退出了**市场,而北京现代、斯柯达等品牌的销量也在不断下滑。随着自主品牌的崛起以及豪华品牌价格下探,这类品牌的产品竞争力不足,销售渠道不断收缩。**汽车流通协会副秘书长郎学红此前表示,退出的网点主要是面向大众消费市场的合资品牌,随着自主品牌的崛起,与自主品牌产品的价位接近的部分合资品牌面临比较大的压力,未来还是会有退出**市场的压力。

今年上半年,尤其是疫情以来的4月和5月份,经销商经营压力较大,部分经销商还出现了降薪裁员的现象,亏损面较大,多数经销商未能完成半年考核任务。今年上半年,汽车经销商销量任务完成率在100%及以上的仅为18.1%,完成率在80%以上的不足五成(45.1%)。同时,38.5%的汽车经销商半年销量任务完成率不足70%。

“上半年经销商面临的主要压力是疫情反复,这导致经销商暂时闭店从而造成一系列的人员流失、客流量减少等现象。此外,芯片短缺导致车辆供应不足,售后利润受疫情影响也出现了一些下滑。经销商希望厂家能够及时调整商务政策,降低一些考核,增加对产品的宣传力度。除了减税政策外,也希望政府刺激消费等补贴政策能够持续。”**汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示。

虽然在购置税减半政策刺激下6月车市已回暖,经销商资金周转问题有所好转、经营状况改善。但到7月份,车市进入传统淡季,加上部分市场需求在6月份提前消化等因素,7月份消费者看车趋淡,多数经销商在7月面临集客量下降、成交率降低、热销车型不足以及库存车压力较大等问题。

**汽车经销商库存预警指数调查显示,7月份**汽车经销商库存预警指数为54.4%,同比上升2.1个百分点,环比上升4.9百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。“7月份经销商的库存量出现了增长的状态,6月份是经销商半年销量任务考核的节点,经销商在6月份冲量消化库存,7月份也有相应补库行为。此外,7月份进入传统汽车消费淡季,消费需求逐渐减弱。”樊宇表示,预计7月份全口径狭义乘用车终端销量是165万辆,同比增速较6月份放缓。

随着生活水平的提升,越来越多的消费者将目光放在了豪华车品牌上,尤其是作为BBA组合的奔驰宝马与奥迪,都非常的受欢迎,而在这之上还有着宾利等顶级豪车品牌,但是这样的车型往往售价太过昂贵,使得许多消费者难以承受,而身为韩国豪华品牌,捷尼赛思的品牌知名度就要逊色不少,而且有很多朋友都没有听说过,所以为了更好地打开市场,捷尼赛思将在10月份公布其在**市场第三款车型“捷尼赛思G70”,并且预售价格仅为25万,接下来就为大家介绍。

全新的捷尼赛思G70定位一款运动风格轿车,全新的外观采用了当下**为流行的设计理念,并且大尺寸的熏黑网状中网设计,搭配上机盖出带有“翅膀”的车标,看起来与宾利车型的设计十分相似,远看真的是傻傻分不清楚,而两侧的大灯组还采用了全新的分体式造型设计,上下面积相同,内置LED光源非常犀利,而西方保险杠还有着大尺寸的熏黑网状填充,十分的动感。

车身尺寸方面,长宽高分别为4685/1850/1400mm,轴距为2835mm,并且整车的线条紧凑、干练,身姿矫健,车顶部分有着明显的溜背设计来秤砣新车的运动氛围,而且车门处还有着贯穿式的平直腰线,而且在前方叶子板还有着熏黑的扰流槽设计,进一步奠定了新车的运动分割,并且大尺寸的熏黑轮毂**还有着大尺寸的红色卡钳,十分的炫酷。

车尾部分的设计中规中矩,溜背造型与后备箱融为一体,而且后备箱还有着上翘的鸭尾式扰流板,非常动感,两侧的尾灯设计则是有着两条明显的灯带,看起来与奔驰尾灯的设计十分相似,而且平直的字母车标也是增加了新车的档次感,下方保险杠部分则是呼应车头,三段熏黑饰板与双边双出的排气相结合,炫酷动感。

进入车内,无论是整体布局还是诸多物理按键的应用,与目前流行的“玻璃化”座舱完全不同,并且配备有全液晶仪表,悬浮式中控大屏、三幅式多功能方向盘,都是一些时下比较流行的元素。内饰采用了大面积皮质**裹,配合醒目的红色缝线和镀铬饰条,营造出不错的豪华感和运动感。

**后来看动力方面,新车会搭载2.0T直列四缸发动机车型,**大功率245马力,并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与运动+模式,甩尾漂移也是不在话下,而且变速箱为8AT,行驶时的平顺感与油耗经济都非常的不错,大家对此车型有什么看法欢迎下方**,感谢关注!

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